[[グライダーや人力飛行機のページ]]
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 |&attachref(winch_front.jpg);|ウィンチの正面|
 |ウィンチの背面|&attachref(winch_rear.jpg);|
 |&attachref(winch_keiki.jpg);|操作パネル&br;（左側がギロチンの操作で右側がスロットル）&br;左下に見えるのが、ギヤーです。|
 |温度計・オイルプレッシャー・回転計&br;メインスイッチとヒートモニターが付いています。|&attachref(winch_panel.jpg);|
 |&attachref(winch_okuri.jpg);|送りの部分とギロチンが見えます。|
 |送りとドラムを正面から見たところです。&br;こいつの調整には、結構テクニックを要しました。|&attachref(winch_okuri2.jpg);|
 |&attachref(winch_engin.jpg);|いすゞのＥ１１０です。&br;１１０００ｃｃの排気量です。&br;強風の曳航時には、三田を引いていても&br;エンストしたことが何回かありました。&br;日中戦の時は、３速で曳航中にエンストして、&br;すぐにエンジンを再始動して、&br;２速に変速して引き続けたということを聞いた&br;ことがあります。|
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 　オイルだらけになって、ウィンチを引いていたのが懐かしいです。~
 訓練中に唯一たばこを吸えたのが、この場所ですからね。(^^)~
 ~
 　背風気味の時に曳航して、パラシュートの直撃を受けそうになって、~
 車体の下に潜り込んだり、索引きとのタイミングが合わなくて、~
 索をぐちゃぐちゃに絡めたり、まあ、いろんなことがありました。(^^)~
 ~
 　現在は、４連ウィンチになっているようです。今はなき、２号ウィンチでした。~
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