![[PukiWiki]](image/vencher.jpg "[PukiWiki]")
[[グライダーや人力飛行機のページ]] [[[グライダーや人力飛行機のページ]]] &attachref(soa_air.jpg); 昭和５３年に日本大学理工学部航空部グライダー班に入部しました。~ 今でも覚えている入部しようかどうか、迷っている時の３年生との会話です。~ 「あの〜。お金ないんですが。」 うん、大丈夫、１回￥200−で飛べるから！(^^)~ 「走るの苦手なんですが。」 うん、大丈夫、機体を戻すだけだから！(^^)~ この、笑顔にだまされてしまった。 でも、今では、空を飛べたことは、~ とってもよかったです！ いい思い出になっています。~ ~ 今は現役を退いた、三田式３型改１(複座機)で、初フライト！~ 群馬県太田市のランウエーで、ウインチ曳航で飛びあがり、たった５分間のフライト~ でしたが、これが、何とも言えず爽快で、空のとりこになってしまいました。~ 大空を滑空するグライダーには動力がなく、とっても静かです。~ ~ 初ソロは、埼玉県妻沼滑空場でした。~ 複座練習を始めて、３５フライト目、夕刻の風が穏やかになったとき、「行って来い！」~ と奥平教官に言われたのは、今でも覚えています。「ヤッター！」の反面、怖かった。~ 三田の単座は、複座と違って軽く、ウインチ曳航の初期上昇で滝登り、「やっべー！」~ 索離脱後の第一旋回、「左よし、左９０度！」、後部座席に人が乗っていない！~ 「ニヤリ。(^^)」 先輩に教えて貰ったとおり、振り返って見ちゃいました！~ 無事着陸後、「バカヤロー！」教官の怒鳴り声、やっぱりウインチタッチが待っていた。~ でも。 「ニヤリ(^^)」 嬉しくて！嬉しくて！嬉しくて！~ ~ 初単座機は、ＡＳＫａ８ｃ。三田に比べてたら、雲泥の差、何て軽い機体だろう！~ こんな、いい機体だから、滞空できるんだ〜！と思ったが、なかなか出来ない。(^^;~ 基本中の基本である、バンク一定、速度管理、それに、機体をスベらせない。~ 単座に乗ると、誰もチェックする人がいないので、いかに自分に厳しく飛ぶことの、~ 難しさを、知らされました。それができると、滞空していても、上がりがよくなり~ フライトに余裕が出てきたのを覚えています。~ いい加減に飛んでいると、単座機でも、１０分のバッタ・フライトが連発の時もありました。~ 最後に、野獣の感と、絶対滞空するんだと言う意気込みが必要！~ ~ 初滞空、千葉県関宿滑空場で、２時間５０分、境町上空と関宿上空を行ったり来たり~ 座布団でもあがる、プラスに遭遇。嬉し〜い。~ でも、あんまり、滑空場から離れると、パス角が低くなって結構、怖い。(^^;~ ~ ライセンスは取ったものの、最近は、仕事が忙しくて、最近全然、飛んでないペーパー パイロットです。~ このページを作っていたら、ほんとに、また、飛びたくなっちゃった！~ ~ 複座機 三田式３型改１ JA2171 JA2176~ 〃 ＡＳＫ−１３ JA2271 JA2276~ 単座機 ＡＳＫａ８ｃ JA2191~ 〃 ＡＳＫａ８ｂ JA2131~ 〃 ピラタスＢ４ JA2279~ 〃 ＡＳＷ−２１ JA2???~
